Kaucja i ubezpieczenie przy wynajmie auta

Kaucja nie jest opłatą za wynajem, tylko zabezpieczeniem na czas jego trwania — nie powiększa ceny i rozlicza się po oddaniu auta. Wspólnej stawki krajowej po prostu nie ma: wysokość depozytu ustala firma, do której należy konkretne auto, a widać ją w karcie oferty jeszcze przed rezerwacją, razem z dopuszczalną formą wpłaty. Rząd wielkości jest jednak znany: wśród 1 058 aut z 2 649, które depozyt przewidują, kaucja zaczyna się od 50 €, a najwyższe kaucje sięgają 3 000 €. Liczby opisują katalog w dniu przeliczenia, a wiążąca jest kwota z karty konkretnej oferty. Na rynku wynajmu typowym rozwiązaniem jest blokada na karcie kredytowej, która trzyma limit przez cały wyjazd. W albańskim katalogu karty kredytowej nie wymaga 2 646 aut z 2 649: depozyt gotówką przyjmuje 2 547, a kartą debetową 2 109. Same oferty bez depozytu zbiera strona wynajem bez kaucji.

Bez kaucji wyjeżdża 1 591 aut z 2 649 zapisanych w albańskim katalogu, czyli 60% oferty — i nie jest to przywilej jednej lokalizacji, bo takie auta stoją we wszystkich 23 miejscach odbioru. Przy takiej ofercie nic nie zostaje zatrzymane ani zablokowane, a przy zwrocie nie ma czego rozliczać. Brak depozytu jest jednak warunkiem płatniczym, nie ubezpieczeniowym: zakres ochrony pozostaje dokładnie taki sam jak w reszcie katalogu, więc udział własny w szkodzie obowiązuje tak samo. Katalog stolicy to pod tym względem 410 ofert bez depozytu na 672 wszystkie; zebrane są na stronie Tirana bez kaucji.

W stawce dobowej mieszczą się zwykle dwie rzeczy: odpowiedzialność cywilna i podstawowe kasko z udziałem własnym. W Albanii to pokrycie nazywa się na miejscu Kasko, a w umowach po angielsku CDW — warto znać oba określenia, bo od nich zaczyna się właściwa linia w dokumencie. Stopnie pokrycia opisuje się procentowo: Standard Kasko 80% zostawia po stronie kierowcy zazwyczaj 20% udziału w szkodzie plus 2% franszyzy, Super Kasko 100% znosi jedno i drugie. Wniosek praktyczny jest prosty: ubezpieczenie wliczone w cenę nie oznacza szkody rozliczonej bez własnego wkładu, a o realnym koszcie stłuczki decyduje właśnie ten wkład, nie kaucja.

Cztery elementy zostają poza ochroną w całym katalogu, bo wynikają ze standardowych warunków wynajmu, a nie z decyzji pojedynczej firmy: koła i opony, podwozie, przednia szyba oraz wnętrze auta. Poza pokryciem są też szkody umyślne i wandalizm. Lista wyłączeń wypada niewygodnie akurat w albańskich warunkach — na szutrowych dojazdach i górskich odcinkach ryzykuje się przede wszystkim oponą, felgą i podwoziem, a kamień spod kół poprzedzającego auta trafia w szybę. Zanim samochód ruszy w góry, warto wiedzieć, jak wygląda tamtejsza jazda i jakie limity obowiązują: jazda samochodem w Albanii.

Udział własny i franszyzę można wykupić: wariant nazywany Super Kasko 100%, w angielskiej wersji umowy Super CDW, znosi jedno i drugie. Płaci się za niego osobno, stawką liczoną za każdą dobę wynajmu: wykupienie udziału własnego zaczyna się na rynku od około 8 € za dobę, a dokładna kwota stoi przy konkretnej ofercie. Wariant jest dostępny przy 1 848 autach z 2 649, więc nie przy każdym. Ta dopłata ma jednak granicę, o której łatwo zapomnieć: wyłączenia z poprzedniej sekcji zostają w mocy również po wykupie, a opony, przednia szyba i szkody powstałe poza drogami publicznymi rozliczane są poza ubezpieczeniem. Pełne pokrycie i brak depozytu to nie ten sam wybór: jedno dotyczy szkody, drugie pieniędzy zatrzymanych na czas wynajmu.

Płatności są trzy i każda ma inny moment. Przy rezerwacji pobierana jest przedpłata w wysokości 15–20% wartości wynajmu — to część ceny, a nie zabezpieczenie. Reszta należności czeka do odbioru auta: gotówkę przyjmuje 2 625 aut w katalogu, kartę — 2 424. Kaucja, jeśli dana oferta ją przewiduje, jest trzecią i całkowicie odrębną kwotą; nie wchodzi do ceny wynajmu i nie zmniejsza dopłaty na miejscu. Osobno rozlicza się jeszcze paliwo — zasady opisuje paliwo i tankowanie. Przy odbiorze na lotnisku w Tiranie kolejność jest ta sama, zmienia się tylko miejsce, w którym wypada druga płatność.

Wgniecenie z parkingu mieści się w podstawowym Kasko: naprawę pokrywa ubezpieczenie, a po stronie kierowcy zostaje udział własny wraz z franszyzą — chyba że zostały wcześniej wykupione. Kamień w przedniej szybie leży po drugiej stronie granicy: szyba nie jest objęta ochroną, więc płaci się za nią niezależnie od tego, czy przy odbiorze zostawiono depozyt, i niezależnie od dokupionego pełnego pokrycia. Tak samo rozlicza się rozciętą oponę albo podwozie uszkodzone na szutrze. Dlatego opony, felgi, szyba i wnętrze to elementy, które warto obejrzeć razem z pracownikiem wypożyczalni i mieć udokumentowane zdjęciami z chwili odbioru — akurat ich ubezpieczenie nie zamyka.